ב- 12 באפריל 1961 ביצע יורי גגארין את טיסת החלל המאוישת הראשונה ובמקביל הקים מקצוע חדש - "קוסמונאוט". בסוף 2019 565 אנשים ביקרו בחלל. מספר זה עשוי להיות שונה בהתאם למה שמשמעותו המושג "אסטרונאוט" (או "אסטרונאוט", במקרה זה, המושגים זהים) במדינות שונות, אך סדר המספרים יישאר זהה.
הסמנטיקה של המילים המציינות אנשים שעושים טיסות לחלל החלה להיות שונה מהטיסות הראשונות. יורי גגארין השלים מעגל שלם סביב כדור הארץ. הטיסה שלו נלקחה כנקודת התחלה, ובברית המועצות, ואז ברוסיה, הקוסמונאוט נחשב למי שעשה לפחות מסלול אחד סביב הפלנטה שלנו.
בארצות הברית הטיסה הראשונה הייתה תת-עירונית - ג'ון גלן פשוט טס בקשת גבוהה וארוכה אך פתוחה. לכן, בארצות הברית, אדם שהתנשא לגובה 80 קילומטר יכול להחשיב את עצמו כאסטרונאוט. אבל זו, כמובן, פורמליות טהורה. עכשיו קוסמונאוטים / אסטרונאוטים מכונים בכל מקום אנשים שסיימו טיסה לחלל שנמשכה יותר ממסלול אחד בחללית מוכנה.
1. מתוך 565 האסטרונאוטים, 64 הן נשים. 50 נשים אמריקאיות, 4 נציגות ברית המועצות / רוסיה, 2 נשים קנדיות, נשים יפניות ונשים סיניות ונציג אחד מבריטניה הגדולה, צרפת, איטליה וקוריאה ביקרו בחלל. בסך הכל, כולל גברים, נציגי 38 מדינות ביקרו בחלל.
2. המקצוע של אסטרונאוט מסוכן ביותר. גם אם אנחנו לא לוקחים בחשבון את חיי האדם שאבדו במהלך ההכנה ולא במהלך הטיסה, התמותה של אסטרונאוטים נראית מפלצתית - כ -3.2% מנציגי המקצוע הזה מתו בעבודה. לשם השוואה, במקצוע ה"ארצי "המסוכן ביותר של דייג, המדד המקביל הוא 0.04%, כלומר דייגים מתים בערך פי 80 פחות. יתר על כן, התמותה מופצת בצורה לא אחידה באופן קיצוני. קוסמונאוטים סובייטים (ארבעה מהם) נפטרו עקב בעיות טכניות בשנים 1971-1973. האמריקנים, אפילו ביצעו טיסות לירח, החלו לגווע בעידן של מה שהאמין כמעבורת חלל לשימוש רב-פעמי הרבה יותר. מעבורות החלל האמריקאיות צ'לנג'ר וקולומביה גבו 14 הרוגים רק בגלל שהאריחים המשקפים תרמו התקלפו מהקליפות שלהם.
3. חייו של כל קוסמונאוט או אסטרונאוט קצרים, אם כי ארועים. על פי החישובים של היסטוריון האסטרונאוטיקה האובייקטיבי ביותר, אך המצפוני ביותר, סטניסלב סאבין, תוחלת החיים הממוצעת של קוסמונאוטים סובייטים היא 51 שנים, האסטרונאוטים של נאס"א חיים בממוצע 3 שנים פחות.
4. דרישות דרקוניות באמת הוטלו על בריאותם של הקוסמונאוטים הראשונים. הרמז הקל ביותר לצרות אפשריות בגוף עם הסתברות של 100% הסתיים בגירוש מהמועמדים לאסטרונאוטים. 20 איש שנכללו בגזרה נבחרו תחילה מבין 3461 טייסי קרב, אחר כך מ 347. בשלב הבא הבחירה כבר הייתה מתוך 206 אנשים, ואפילו 105 מהם נשרו מסיבות רפואיות (75 סירבו לעצמם). אפשר לומר שחברי חיל הקוסמונאוט הראשון היו האנשים הבריאים ביותר לפחות בברית המועצות. כעת אסטרונאוטים עוברים כמובן גם בדיקה רפואית מעמיקה ועוסקים באופן פעיל באימון גופני, אך הדרישות לבריאותם הפכו פשוטות לאין שיעור לאין שיעור. לדוגמא, קוסמונאוט ופופולריזר ידוע לקוסמונאוטיקה סרגיי ריאזנסקי כותב כי באחד הצוותים שלו, שלושת הקוסמונאוטים הרכיבו משקפיים. לאחר מכן עבר ריאנסנסקי עצמו לעדשות מגע. הצנטריפוגה המותקנת בפארק גורקי מעניקה עומסי יתר בערך כמו הצנטריפוגות שעליהן מתאמנים הקוסמונאוטים. אך אימונים גופניים לזיעה מדממת עדיין מקבלים עדיפות.
5. עם כל הרצינות של רפואה קרקעית וחללית בו זמנית, דקירות אצל אנשים במעילים לבנים עדיין מתרחשות. בין השנים 1977 עד 1978 עבדו ג'ורג'י גרצ'קו ויורי רומננקו בתחנת החלל סאליוט -6 במשך 96 יום. על הדרך הם קבעו מספר שיאים, שדווחו באופן נרחב: הם חגגו לראשונה את השנה החדשה בחלל, קיבלו את הצוות הבינלאומי הראשון בתחנה וכו '. לא דווח על פעולת שיניים ראשונה אפשרית אך לא הושלמה בחלל. בשטח בדקו הרופאים את עששתו של רומננקו. בחלל המחלה הגיעה לעצב בתחושות כואבות המתאימות. רומננקו השמיד במהירות את אספקת משככי הכאבים, גרצ'קו ניסה לטפל בשן בפקודות מכדור הארץ. הוא אפילו ניסה מכשיר יפני חסר תקדים, שריפא באופן תיאורטי את כל המחלות עם דחפים חשמליים שנשלחו לחלקים מסוימים באפרכסת. כתוצאה מכך, בנוסף לשן, גם אוזנו של רומננקו החלה לכאוב - המנגנון נשרף דרכו. הצוות של אלכסיי גוברב וצ'כי ולדימיר רמק, שהגיע לתחנה, הביא איתו סט קטן של ציוד שיניים. כשראה את הבלוטות המבהיקות כהה ושמע כי הידע של רמק ברפואת שיניים מוגבל לשיחה של שעה עם רופא עלי אדמות, החליט רומננקו לסבול אותו עד לנחיתה. והוא החזיק מעמד - השן שלו נשלפה על פני השטח.
6. ראיית העין הימנית היא 0.2, השמאלית היא 0.1. דלקת קיבה כרונית. ספונדילוזיס (היצרות תעלת השדרה) של עמוד השדרה החזי. זו לא היסטוריה רפואית, זהו מידע על מצב הבריאות של קוסמונאוט מס '8 קונסטנטין פוקטיסטוב. המעצב הכללי סרגיי קורולב הורה באופן אישי לרופאים להעלים עין מבריאותו הלקויה של פוקטיסטוב. קונסטנטין פטרוביץ 'עצמו פיתח מערכת נחיתה רכה לחלליות וושגוד ועמד לבדוק אותה בעצמו במהלך הטיסה הראשונה. הרופאים אפילו ניסו לחבל בהוראותיו של קורולב, אך פוקטיסטוב כבש במהירות את כולם באופיו העדין והטוב. הוא טס יחד עם בוריס אגורוב ולדימיר קומרוב בתאריכים 12-13 באוקטובר 1964.
7. חקר החלל הוא עסק יקר. כעת מחצית מתקציב רוסקוסמוס מוציאה לטיסות מאוישות - כ -65 מיליארד רובל בשנה. אי אפשר לחשב את עלות הטיסה של קוסמונאוט יחיד, אך בממוצע, שיגור אדם למסלול ושהייה שם עולה כ 5.5 - 6 מיליארד רובל. חלק מהכסף "נלחם" על ידי מסירת זרים ל- ISS. בשנים האחרונות האמריקנים בלבד שילמו כמיליארד דולר עבור מסירת "נוסעי החלל" ל- ISS. הם גם חסכו הרבה - הטיסה הזולה ביותר בהסעות שלהם עלתה 500 מיליון דולר. יתר על כן, כל טיסה הבאה של אותה הסעה הייתה יקרה יותר ויותר. לטכנולוגיה יש נטייה להזדקנות, מה שאומר שהתחזוקה של "המתמודדים" ו"אטלנטיס "על הקרקע תטוס לדולר גדול יותר ויותר. זה חל גם על "בוראן" הסובייטי המפואר - המתחם היווה פריצת דרך במדע ובטכנולוגיה, אך בשבילו לא היו משימות המתאימות לכוח המערכת ולעלות הטיסה.
8. פרדוקס מעניין: כדי להיכנס לחיל הקוסמונאוט, אתה צריך להיות מתחת לגיל 35, אחרת האדם שרוצה נעטף בשלב קבלת המסמכים. אבל כבר קוסמונאוטים משחקים טסים כמעט עד לפנסיה. הקוסמונאוט הרוסי פאבל וינוגרדוב חגג את יום הולדתו ה -60 עם טיילת חלל - הוא היה בדיוק ב- ISS כחלק מהצוות הבינלאומי. ופאולו אספולי האיטלקי נכנס לחלל בגיל 60 שנה ושלושה חודשים.
9. מסורות, טקסים ואפילו אמונות טפלות בקרב אסטרונאוטים מצטברים כבר עשרות שנים. למשל, המסורת של ביקור בכיכר האדומה או צילום תמונות באנדרטת לנין בעיר הכוכבים - קורולב חוזרת לטיסות הראשונות. המערכת הפוליטית השתנתה זה מכבר, אך המסורת נותרה בעינה. אבל הסרט "שמש לבנה של המדבר" נצפה מאז שנות השבעים, ואז הוא אפילו לא שוחרר לשחרור רחב. לאחר שהסתכל על כך, ולדימיר שטלוב ביצע טיסה רגילה בחלל. ג'ורג'י דוברובולסקי, ולדיסלב וולקוב וויקטור פצייב טסו בהמשך. הם לא צפו בסרט ומתו. לפני ההתחלה הבאה הם הציעו לצפות במיוחד ב"שמש הלבנה של המדבר ", והטיסה עברה כשורה. המסורת נצפתה כמעט חצי מאה. קרוב יותר להתחלה, שלטים עומדים כמו קיר: חתימה על דלת בית מלון בבייקונור, השיר "עשב ליד הבית", צילום, עצירה במקום בו עצרו ליורי גגארין. שתי מסורות חדשות יחסית מתקבלות ללא תנאי: הקוסמונאוטים צופים בסרט פרידה שעשו נשותיהם, והמעצב הראשי מלווה את מפקד האוניה למדרגות בבעיטה נכבדה. כמרים אורתודוכסים נמשכים גם הם. הכומר מברך את הרקטה בלי להיכשל, אך האסטרונאוטים עשויים לסרב. אבל באופן מוזר, אין טקסים או מסורות בחלל לפני הנחיתה.
10. הקמע החשוב ביותר בטיסה הוא צעצוע רך, שהאמריקאים לקחו בתחילה בספינותיהם כמדד לחוסר משקל. ואז נדדה המסורת לקוסמונאוטיקה הסובייטית והרוסית. אסטרונאוטים רשאים לבחור מה הם ייקחו בטיסה (אם כי הצעצוע חייב להיות מאושר על ידי מהנדסי בטיחות). חתולים, גמדים, דובים, שנאים עפים לחלל - ולא פעם. והצוות של אלכסנדר מיסורקין בסתיו 2017 לקח את המודל של לוויין כדור הארץ המלאכותי הראשון כצעצוע - הטיסה שלו הייתה בת 60 שנה.
11. אסטרונאוט הוא מומחה יקר מאוד. עלות הכשרת קוסמונאוטים גבוהה מאוד. אם החלוצים התכוננו במשך שנה וחצי, אז זמן ההכנה החל להימתח. היו מקרים שחלפו 5 - 6 שנים מהגעת הקוסמונאוט לטיסה הראשונה. לכן, לעיתים נדירות אף אחד מהנוסעים בחלל אינו מוגבל לטיסה אחת - הכשרה של קוסמונאוט חד פעמי שכזה אינה כדאית. בודדים בדרך כלל עוזבים מקום בגלל בעיות בריאותיות או אי סדרים. כמעט מקרה בודד - הקוסמונאוט השני גרמני טיטוב. במהלך הטיסה של 24 שעות, הוא חש כל כך רע שהוא לא רק דיווח לוועדה על כך לאחר הטיסה, אלא גם סירב להמשיך ולהישאר בחיל הקוסמונאוט, והפך לטייס ניסוי.
12. תזונת החלל בצינורות היא אתמול. האוכל שאסטרונאוטים אוכלים עכשיו הוא הרבה יותר כמו אוכל ארצי. אם כי, כמובן, חוסר משקל מטיל דרישות מסוימות על עקביות הכלים. מרקים ומיצים יש עדיין לשתות מכלים אטומים, ומנות בשר ודגים מיוצרות בג'לי. אמריקאים משתמשים באופן נרחב במוצרים מיובשים בהקפאה, עמיתיהם הרוסים מאוד אוהבים את השניצלים שלהם. יתר על כן, בתפריט של כל אסטרונאוט יש מאפיינים אישיים. לפני הטיסה מספרים להם עליהם בכדור הארץ, וספינות משא מביאות כלים המתאימים להזמנה. הגעתה של ספינת משא היא תמיד חגיגה, שכן ה"משאיות "מספקות פירות וירקות טריים בכל פעם, כמו גם כל מיני הפתעות קולינריות.
13. אסטרונאוטים ב- ISS השתתפו במשדר הלפיד האולימפי לפני המשחקים בסוצ'י. הלפיד הועבר למסלול על ידי צוות מיכאיל טיורין. האסטרונאוטים הצטלמו איתו בתוך התחנה ובחלל החיצון. ואז הצוות החוזר ירד איתו לכדור הארץ. מהלפיד הזה הדליקו אירינה רודנינה ולדיסלב טרטיאק את האש בקערה הגדולה של אצטדיון פישט.
14. למרבה הצער, הזמנים בהם הקוסמונאוטים הוקפו באהבה עממית ועבודתם הוערכה על פי הסטנדרט הגבוה ביותר הסתיימו. אלא אם כן התואר "גיבור רוסיה" עדיין מוענק לכל מי שעשה טיסה לחלל. עבור השאר, אסטרונאוטים משווים כמעט לעובדים רגילים העובדים בשכר (אם איש שירות מגיע לקוסמונאוטים, עליו להתפטר). בשנת 2006 פרסמה העיתונות מכתב של 23 קוסמונאוטים וביקש מהם לספק להם דיור שנדרש זה מכבר בחוק. המכתב הופנה לנשיא רוסיה. V. פוטין הטיל עליו החלטה חיובית ודרש מילולית מהפקידים לפתור את הנושא ולא "בירוקרטיים". גם לאחר פעולות כה חד משמעיות של הנשיא, נציגי פקידים דירות לשני קוסמונאוטים בלבד, וחמישה נוספים הכירו בהם כי הם זקוקים לתנאי דיור טובים יותר.
15. הסיפור עם יציאתם של קוסמונאוטים משדה התעופה צ'קאלובסקי ליד מוסקבה לבייקונור הוא גם מעיד. במשך שנים רבות הטיסה התקיימה בשעה 8:00 לאחר ארוחת בוקר חגיגית. אך אז שומרי הגבול ופקידי המכס העובדים בשדה התעופה שמחו למנות משמרת שינוי לשעה זו. כעת הקוסמונאוטים והאנשים הנלווים עוזבים מוקדם יותר או מאוחר יותר - כפי שרוצה אוכף החוק.
16. כמו בים יש אנשים שמתייסרים ממחלת ים, כך בחלל לפעמים אסטרונאוטים מתקשים ממחלת חלל. הגורמים והתסמינים להפרעות בריאותיות אלה דומים. הפרעות בתפקוד המנגנון הוסטיבולרי הנגרמות על ידי גלגול בים וחוסר משקל בחלל מובילות לבחילות, חולשה, פגיעה בתיאום וכו '. בשל העובדה שהאסטרונאוט הממוצע חזק בהרבה מהנוסע הממוצע של ספינת ים, מחלת החלל בדרך כלל נמשכת ביתר קלות ועוברת מהר יותר. ...
17. לאחר טיסה ארוכה בחלל, אסטרונאוטים חוזרים לכדור הארץ עם לקות שמיעה. הסיבה להחלשה זו היא רעש הרקע המתמיד בתחנה. ישנם עשרות מכשירים ומאווררים הפועלים במקביל, ויוצרים רעשי רקע בהספק של כ- 60 - 70 dB. עם רעש דומה, אנשים גרים בקומות הראשונות של בתים ליד תחנות חשמלית צפופות. האדם מסתגל בשלווה לרמת רעש זו. יתר על כן, שמיעתו של הקוסמונאוט מתעדת את השינוי הקטן ביותר בטון הרעשים האישיים. המוח שולח איתות של סכנה - משהו לא עובד כמו שצריך. הסיוט של כל אסטרונאוט הוא השקט בתחנה. המשמעות היא הפסקת חשמל ובהתאם לסכנת חיים. למרבה המזל, איש מעולם לא שמע את השקט המוחלט בתוך תחנת החלל. מרכז בקרת המשימה שלח פעם פקודה שגויה לתחנת מיר לכבות את רוב האוהדים, אך האסטרונאוטים הישנים התעוררו והשמיעו אזעקה עוד לפני שהאוהדים עצרו לחלוטין.
18. הוליווד איכשהו גלשה לחקר העלילה שלה את גורלם של האחים התאומים, האסטרונאוטים סקוט ומארק קלי. בדרכים מפותלות מאוד, התאומים קיבלו את התמחותם של טייסים צבאיים, ואז הגיעו לחיל האסטרונאוטים. סקוט נכנס לחלל לראשונה בשנת 1999. מארק נכנס למסלול שנתיים לאחר מכן. בשנת 2011, התאומים היו אמורים להיפגש ב- ISS, שם היה סקוט בתפקיד מאז נובמבר השנה הקודמת, אך תחילתו של אנדוור בפיקודו של מארק נדחתה שוב ושוב. סקוט נאלץ לחזור לכדור הארץ מבלי לפגוש את מארק, אך עם שיא אמריקני של 340 יום בחלל בטיסה אחת, ו -520 ימים של טיסת חלל כוללת. הוא פרש בשנת 2016, 5 שנים מאוחר יותר מאחיו. מארק קלי עזב את הקריירה שלו בחלל כדי לעזור לאשתו. אשתו, חברת הקונגרס גבריאל גיפורדס, נפצעה קשה בראשה על ידי המשוגע ג'ארד לי לופנר, שביצע ירי ירי בסופרווי בשנת 2011.
19. אחד ההישגים המשמעותיים ביותר של הקוסמונאוטיקה הסובייטית הוא הישגיהם של ולדימיר דז'ניבקוב וויקטור סביניך, שבשנת 1985 החייה את תחנת מסלול סאליוט -7. התחנה באורך 14 מטר כבר אבדה כמעט, חללית מתה סובבה את כדור הארץ. במשך שבוע הקוסמונאוטים, שעבדו בתורות מטעמי בטיחות, שיחזרו את יכולת הפעולה המינימלית של התחנה, ותוך חודש סליוט -7 תוקן לחלוטין. אי אפשר להרים או אפילו להמציא אנלוג ארצי לעבודה שביצעו דז'ניבקוב וסביניך. הסרט "Salute-7" הוא, באופן עקרוני, לא רע, אך זהו יצירת בדיה בה המחברים אינם יכולים להסתדר בלי דרמה לרעת סוגיות טכניות.אבל בסך הכל, הסרט נותן מושג נכון על אופי המשימה של דז'ניבקוב וסביניך. לעבודתם הייתה חשיבות רבה מבחינת בטיחות הטיסה. לפני טיסת סויוז-טי -13, הקוסמונאוטים היו, למעשה, קמיקזה - אם קרה משהו, לא היה לאן לחכות לעזרה. צוות סויוז-טי -13 הוכיח, לפחות בתיאוריה, את האפשרות לבצע פעולת הצלה בזמן קצר יחסית.
20. כידוע, ברית המועצות ייחסה חשיבות רבה לחיזוק הקשרים הבינלאומיים באמצעות מה שמכונה. טיסות חלל משותפות. הצוותים של שלושה אנשים כללו תחילה נציגי "הדמוקרטיות העממיות" - צ'כים, פולנים, בולגרים, וייטנאמים. ואז הקוסמונאוטים טסו רק ממדינות ידידותיות כמו סוריה ואפגניסטן (!), לקראת הסוף כבר צרכו הצרפתים והיפנים. כמובן, עמיתים זרים לא היו נטולי קוסמונאוטים שלנו, והם עברו הכשרה מלאה. אבל זה דבר אחד כשלמדינה שלך יש 30 שנות טיסות מאחוריו, זה דבר אחר כשאתה, טייס, צריך לטוס לחלל עם הרוסים, בספינה שלהם ואפילו במצב כפוף. סכסוכים שונים נוצרו עם כל הזרים, אך המקרה המשמעותי ביותר התרחש עם מישל טוניני הצרפתי. בבחינת החללית לחלל, הוא הופתע מהעדינות של הזכוכית הקדמית. בנוסף היו עליו גם שריטות. טוניני לא האמין שהכוס הזו יכולה לעמוד בעומסים בחלל החיצון. הרוסים מנהלים שיחה קצרה: "ובכן, קח את זה ושבר אותה!" הצרפתי החל לשווא להכות על הכוס בכל מה שיבוא לידו. כשראו כי העמית הזר הגיע למצב הנכון, הבעלים העבירו אליו בטופס פטיש (ככל הנראה, במרכז ההדרכה לקוסמונאוט הם מחזיקים במזחלות בחומרה רבה יותר), אך בתנאי שבמקרה של כישלון, טוניני מוציא את הקוניאק הצרפתי הטוב ביותר. הכוס שרדה, אבל הקוניאק שלנו לא נראה טוב במיוחד.
