על מפת הצמחייה האפריקאית, רבע היבשת מצפון נצבעת באדום מדאיג, מה שמציין את הצמחייה המינימלית. האזור שמעט קטן יותר מסומן גם בסגול חיוור שאינו מבטיח מהומה של צמחייה. יתר על כן, בצד השני של היבשת, באותו קו רוחב בערך, יש מגוון רחב של נופים. מדוע שליש מאפריקה נכבשת על ידי מדבר הולך וגדל?
השאלה מדוע ומתי הופיעה הסהרה אינה ברורה לחלוטין. לא ידוע מדוע פתאום הנהרות ירדו מתחת לאדמה, לתוך מאגר מים ענק. מדענים חוטאים על שינויי האקלים ועל הפעילות האנושית ועל שילוב של סיבות אלה.
סהרה אולי נראית כמקום מעניין. הם אומרים שחלקם אפילו מתאהבים ביופיים המחמיר של הסימפוניה הזו של אבנים, חול ונווה מדבר נדיר. אבל, אני חושב, עדיף להתעניין במדבר הגדול ביותר על פני כדור הארץ ולהתפעל מיופיו, בהיותו איפשהו, כפי שכתב המשורר, בין ליבני הלינה התיכונה.
1. שטחה של הסהרה, המוערך כעת בכ- 8 - 9 מיליון ק"מ2, גדל כל הזמן. עד שתסיים לקרוא חומר זה, הגבול הדרומי של המדבר ינוע בכ -20 סנטימטרים, ואזור הסהרה יגדל בכ -1,000 ק"מ.2... זה מעט פחות מאזור מוסקבה בגבולות החדשים.
2. כיום בסהרה אין אפילו גמל בר אחד. רק אנשים מבויתים שרדו, שמקורם בבעלי חיים שאולפו על ידי בני אדם בארצות ערב - הערבים הביאו לכאן גמלים. ברוב הסהרה, כל מספר משמעותי של גמלים להתרבות בטבע אינו יכול לשרוד.
3. בעלי החיים של הסהרה דלים ביותר. באופן רשמי, הוא כולל, על פי הערכות שונות, בין 50 ל -100 מינים של יונקים ועד 300 מינים של ציפורים. עם זאת, מינים רבים קרובים להכחדה, במיוחד יונקים. הביומסה של בעלי חיים היא כמה קילוגרמים לדונם, ובאזורים רבים היא פחות מ -2 ק"ג לדונם.
4. הסהרה מכונה לעיתים קרובות הביטוי הערבי "אוקיינוס של חול" או "ים ללא מים" בגלל הנופים החוליים האופייניים עם גלים בצורת דיונות. דימוי זה של המדבר הגדול בעולם נכון רק באופן חלקי. שטחי חול מכסים כרבע מכלל שטח הסהרה. רוב השטח הוא מישורי סלע או חרס ללא רוח חיים. יתר על כן, תושבים מקומיים רואים במדבר החולי את הרע פחות. קשה להתגבר על האזורים הסלעיים המכונים "חמדה" - "עקרה". אבנים שחורות וחלוקי נחל מפוזרים בצורה כאוטית בכמה שכבות הם אויב תמותה של שני האנשים הנעים ברגל וגם בגמלים. יש סהרה הרים. הגבוהה שבהן, איימי-קוסי, גובהה 3,145 מטר. הר געש נכחד זה ממוקם ברפובליקה של צ'אד.
קטע מדברי אבני
5. האירופאי הידוע הראשון שחצה את הסהרה מדרום לצפון היה רנה קיי. ידוע כי האירופאים ביקרו בצפון אפריקה מוקדם יותר, במאות ה -15 - 16, אך המידע שנמסר על ידי אנסלם ד'ייזייר או אנטוניו מלפנטה הוא מועט או סותר. הצרפתי חי תקופה ארוכה בארצות מדרום לסהרה, והתחזה למצרי שנלכד בידי הצרפתים. בשנת 1827, קיי יצא עם שיירת סוחר במעלה נהר ניז'ר. רצונו היקר היה לראות את העיר טימבוקטו. לדברי קיי, זו הייתה אמורה להיות העיר העשירה והיפה ביותר על פני כדור הארץ. בדרך חלה הצרפתית בקדחת, החליפה את השיירה ובאפריל 1828 הגיעה לטימבוקטו. לפניו הופיע כפר מלוכלך, המורכב מבקתות אדובי, שהיו גם באותם המקומות מהם הגיע. בזמן שהמתין לקרוון החוזר, נודע לקיי כי כמה שנים קודם לכן ביקר איזה אנגלי בטימבוקטו והתחזה לערבי. הוא נחשף ונהרג. הצרפתי נאלץ להצטרף לקרוון גמלים צפונה לרבאט. אז, ללא רצון, הפכה רנה קיי לחלוצה. עם זאת, הוא קיבל את 10,000 הפרנקים שלו מהאגודה הגיאוגרפית בפריז ומסדר לגיון הכבוד. קיי אפילו הפך לבורגומסטר בעיר הולדתו.
רנה קיי. צווארון לגיון הכבוד נראה על דש שמאל
6. העיר טמנראסט שבאלג'יריה, השוכנת בפנים סהרה, סובלת משיטפונות באופן די קבוע. בכל חלק אחר בעולם תושבי יישובים הנמצאים 2,000 ק"מ מחוף הים הקרוב ביותר בגובה 1,320 מ 'צריכים להיות האחרונים שחוששים משיטפונות. Tamanrasset בשנת 1922 (אז זה היה פורט Laperrin הצרפתי) נשטף כמעט לחלוטין על ידי גל חזק. כל הבתים באזור זה הם אדובי, כך שזרם מים חזק יותר או פחות שוחק אותם במהירות. ואז מתו 22 אנשים. נראה שרק הצרפתים המתים נספרו על ידי בדיקת רשימותיהם. שיטפונות דומים גבו חיי אדם בשנים 1957 ו- 1958 בלוב ובאלג'יריה. תמנראסט חוותה שתי שיטפונות עם נפגעים אנושיים כבר במאה ה -21. לאחר מחקרי מכ"ם לווייניים, גילו מדענים כי קודם לכן זרם נהר זורם במלואו מתחת לעיר הנוכחית, שיחד עם פלגיו היוו מערכת נרחבת.
תמנראסט
7. מאמינים כי המדבר באתר הסהרה החל להופיע בסביבות האלף הרביעי לפני הספירה. ה. ובהדרגה, במשך כמה אלפי שנים, התפשטה לכל צפון אפריקה. עם זאת, נוכחותן של מפות מימי הביניים, בהן שטח הסהרה מתואר כשטח פורח לחלוטין עם נהרות וערים, מעידה על כך שהאסון קרה לא מזמן ומהר מאוד. אל תוסיף אמינות לגרסה הרשמית ולטיעונים כמו נוודים כאלה, על מנת להיכנס עמוק לאפריקה, לכרות יערות ולהרוס צמחייה באופן שיטתי. באינדונזיה ובברזיל המודרניות, הג'ונגל מצטמצם בקנה מידה תעשייתי באמצעות טכנולוגיה מודרנית, אך, כמובן, ייתכן שהוא עדיין לא הגיע לאסון סביבתי. אבל כמה יער יכול היה כל הנוודים לכרות? וכאשר האירופאים הגיעו לראשונה לחוף הדרומי של אגם צ'אד בסוף המאה ה -19, הם שמעו את סיפוריהם של זקנים על אופן פעולתם של סבאיהם בפיראטיות על החוף על ספינות על האגם. כעת עומקו של אגם צ'אד ברוב המראה שלו אינו עולה על מטר וחצי.
מפה של 1500
8. בימי הביניים, מסלול השיירה המרידיונאלי מדרום לצפון סהרה היה ככל הנראה אחד ממסלולי הסחר העמוסים ביותר בעולם. אותו רנה קיי טימבוקטו המאכזב היה מרכז הסחר במלח, שהובא מצפון וזהב שנמסר מדרום. כמובן שברגע שהמדינה במדינות הסמוכות לנתיבי השיירות התחזקה, שליטים מקומיים רצו לשלוט בדרך המלח בזהב. כתוצאה מכך כולם פשטו את הרגל, והמסלול ממזרח למערב הפך לכיוון עמוס. עליו הסיעו הטוארגים אלפי עבדים לחוף האטלנטי כדי להישלח לאמריקה.
מפת מסלול קרוואנים
9. 1967 התקיים מרוץ הסהרה הראשון ביכטות חוף. אתלטים משש מדינות צעדו מהעיר בכר באלג'יריה לבירת מאוריטניה, נואקשוט, ב -12 יאכטות. נכון, בתנאי מירוץ רק חצי מהמעבר עבר. מארגן המירוץ, אלוף משנה דו בושה, לאחר כמה תקלות, תאונות ופציעות, הציע באופן סביר למשתתפים ללכת לקו הסיום ביחד כדי למזער את הסיכונים. הרוכבים הסכימו, אבל זה לא נעשה קל יותר. ביאכטות כל הזמן פורצים צמיגים, לא היו פחות תקלות. למרבה המזל, Du Boucher התגלה כמארגן מצוין. את היאכטות ליווה ליווי רכב שטח עם אוכל, מים וחלקי חילוף; השיירה נעקרה מהאוויר. החלוץ עבר למקומות הלינה, והכין הכל ללינת לילה. וסיום המירוץ (או השייט?) בנואקשוט היו ניצחון אמיתי. ספינות מודרניות של המדבר התקבלו בכבוד הראוי על ידי קהל של אלפים.
10. בין השנים 1978 - 2009, בדצמבר - ינואר, שאגו מנועי מאות מכוניות ואופנועים בסהרה - פריס-דקאר הרכבת העצרת הגדולה בעולם. המירוץ היה הון היוקרתי ביותר עבור נהגי אופנועים, מכוניות ומשאיות. בשנת 2008, בגלל איומי הטרור במאוריטניה, המרוץ בוטל, ומאז 2009 הוא נערך במקום אחר. אף על פי כן, שאגת המנועים מסהרה לא הלכה לשום מקום - אפריקה אקו מרוץ רץ לאורך מסלול המרוץ הישן מדי שנה. אם אנחנו מדברים על הזוכים, אז בכיתת המשאיות משאיות ה- KAMAZ הרוסיות הן המועדפות. הנהגים שלהם זכו בציון המרוץ הכללי 16 פעמים - אותו מספר בדיוק כמו נציגי כל המדינות האחרות יחד.
11. בסהרה שדות נפט וגז גדולים. אם תסתכל על המפה הפוליטית של האזור הזה, תבחין שרוב גבולות המדינה עוברים בקו ישר, לאורך המרידיאנים, או "מנקודה A לנקודה B". רק הגבול בין אלג'יריה ללוב בולט בזכות שבירותו. שם הוא עבר גם לאורך המרידיאן, והצרפתים, שמצאו נפט, סובבו אותו. ליתר דיוק, צרפתי. שמו היה קונרד קיליאן. הרפתקן מטבעו, ביליאן בילה שנים רבות בסהרה. הוא חיפש את אוצרות המדינות שנעלמו. בהדרגה הוא התרגל כל כך לתושבים המקומיים שהוא הסכים להיות המנהיג שלהם במאבק נגד האיטלקים שבבעלות לוב. הוא הפך את ביתו לנווה מדבר טומו, שנמצא בשטחה של לוב. קיליאן ידע כי קיים חוק בלתי מעורער, לפיו כל צרפתי שחקר אדמות לא ידועות בסכנתו ובסכנתו הופך לשגריר המלא של מדינתו. על כך, וכי בסביבת נווה המדבר, הוא גילה סימנים רבים להימצאות נפט, כתב קיליאן לפריס. השנה הייתה 1936, לא היה זמן לשגרירים בעלי יכולת איפה שהוא במרכז סהרה. לאחר תום מלחמת העולם השנייה נפלו המכתבים לידיהם של גיאולוגים. השמן נמצא, ולגילו של קיליאן היה מזל - רק כמה חודשים לפני המזרקה הראשונה של "הזהב השחור" הוא התאבד במלון זול על ידי תליה עם ורידים שנפתחו מראש.
זו גם סהרה
12. צרפת הייתה השחקנית הקולוניאלית האירופית העיקרית בסהרה במשך שנים רבות. נראה כי עימותים אינסופיים עם שבטים נודדים היו צריכים לתרום לפיתוח טקטיקות נאותות לביצוע פעולות צבאיות. במהלך כיבוש שבטי ברבר וטוארג התנהגו הצרפתים ללא הרף כמו פיל עיוור שטיפס לחנות חרסינה. לדוגמא, בשנת 1899 ביקש הגאולוג ז'ורז 'פלמנד מהממשל הקולוניאלי אישור לחקור פצלי אבן חול באזורי טוארג. הוא קיבל אישור בתנאי לקחת את השומר. כשראו הטוארגים את השומר הזה, הם אחזו מיד בנשק. הצרפתים קראו מיד לתגבור בתפקיד מאחורי הדיונה הקרובה ביותר, טבחו בטוארגים וכבשו את נווה המדבר עין סלאח. דוגמה נוספת לטקטיקה הודגמה שנתיים לאחר מכן. כדי לכבוש את נאות המדבר של טואתה, אספו הצרפתים כמה אלפי אנשים ועשרות אלפי גמלים. המשלחת נשאה איתם את כל מה שהם צריכים. הנאות נפלו ללא התנגדות, במחיר של אלף נפגעים ומחצית מהגמלים, שעצמותיהם זרזו את צדי הדרך. כלכלת שבטי הסהרה, בה הגמלים ממלאים תפקיד מפתח, התערערה, כמו גם כל התקוות לקיום דו-קיום שליו עם הטוארגים.
13. בסהרה מתגוררים שלושה סוגים של שבטים נודדים. נוודים למחצה חיים על חלקות אדמה פוריות בגבולות המדבר ועוסקים במרעה נוודי בתקופות נטולות עבודה חקלאית. שתי הקבוצות האחרות מאוחדות בשם נוודים מוחלטים. חלקם משוטטים במסלולים שנקבעו במשך מאות שנים יחד עם חילופי העונות. אחרים משנים את אופן נהיגתם של הגמלים בהתאם למקום שעברו הגשמים.
אתה יכול לשוטט בדרכים שונות
14. תנאי הטבע הקשים ביותר גורמים לתושבי הסהרה, אפילו בנווה המדבר, לעבוד בכוחם האחרון ולהראות כושר המצאה בעימות עם המדבר. לדוגמא, בנווה המדבר סופה, בגלל היעדר חומרי בניין כלשהם, למעט גבס, הבתים בנויים קטנים מאוד - גג כיפת גבס גדול אינו יכול לעמוד במשקלו האישי. עצי דקל בנווה מדבר זה גדלים במכתשים בעומק 5 - 6 מטרים. בשל המאפיינים הגיאולוגיים אי אפשר להעלות את המים בבאר לגובה הקרקע, ולכן נווה המדבר סופה מוקף באלפי מכתשים. התושבים מסופקים בעבודה סיזיפית יומית - יש צורך לשחרר את המשפכים מהחול, שמופעל כל הזמן על ידי הרוח.
15. רכבת חוצה סהרה עוברת על פני הסהרה מדרום לצפון. השם המהדהד מציין 4,500 קילומטר של כביש בדרגות איכות שונות ועובר מבירת אלג'יריה לבירת ניגריה, לאגוס. הוא נבנה בשנים 1960 - 1970, ומאז הוא תוקן רק, לא בוצע שום מודרניזציה. בשטח ניז'ר (יותר מ -400 ק"מ) הדרך שבורה לחלוטין. אך הסכנה העיקרית אינה כיסוי. הראות כמעט תמיד ירודה ברכבת מעבר לסהרה. אי אפשר לנסוע במהלך היום בגלל השמש והחום המסנוור, ובערב ובבוקר חוסר התאורה מפריע - אין תאורה אחורית בכביש המהיר. בנוסף, לעיתים קרובות מתרחשות סופות חול, במהלכן אנשים בעלי ידע ממליצים להמשיך הלאה מהמסלול. נהגים מקומיים אינם רואים בסופת אבק סיבה לעצור ויכולים להרוס מכונית נייחת בקלות. ברור שעזרה לא תגיע, בלשון המעטה, באופן מיידי.
קטע מסילת הרכבת חוצה סהרה
16. מדי שנה מתנדבים כאלף איש לנסוע לסהרה. מרתון המדבר נערך במרוקו במשך שישה ימים באפריל. בימים אלה רצים המשתתפים כ -250 קילומטר. התנאים הם יותר מ ספרטניים: המשתתפים נושאים את כל הציוד והאוכל לתקופת המירוץ. המארגנים מספקים להם 12 ליטר מים בלבד ביום. יחד עם זאת, הזמינות של מערך ציוד הצלה נשלטת בקפדנות: משגר רקטות, מצפן וכו 'במהלך 30 שנות ההיסטוריה של המרתון הוא זכה שוב ושוב על ידי נציגי רוסיה: אנדריי דרקן (3 פעמים), אירינה פטרובה, ולנטינה ליחובה ונטליה סדיק.
מרתון המדבר
17. בשנת 1994, משתתף "מרתון המדבר" האיטלקי מאורו פרוספרי נכנס לסופת חול. בקושי מצא לעצמו אבן למקלט. כאשר הסערה שככה לאחר 8 שעות, הסביבה השתנתה לחלוטין. פרוספרי אפילו לא יכול היה לזכור מאיפה הוא הגיע. הוא הלך, מונחה על ידי המצפן, עד שנתקל בבקתה. היו שם עטלפים. הם עזרו לאיטלקי להחזיק מעמד זמן מה. מטוס חילוץ טס פעמיים, אך הם לא הבחינו בהתלקחות ולא בשריפה. בייאוש פתח פרוספרי את ורידיו, אך הדם לא זרם - הוא התעבה מהתייבשות. הוא עקב אחר המצפן, ואחרי זמן מה נתקל בנווה מדבר קטן. כעבור יום היה לפרוספרי שוב מזל - הוא נסע למחנה טוארג. התברר שהוא הלך בכיוון הלא נכון יותר מ -300 קילומטר והגיע ממרוקו לאלג'יריה. לקח לאיטלקי שנתיים לרפא את ההשלכות של שיטוט בן 10 ימים בסהרה.
מאורו פרוספרי רץ את מרתון המדבר שלוש פעמים נוספות
18. הסהרה תמיד נחשבה לאחד המקומות המסוכנים ביותר למטיילים. בודדים ומסעות שלמים נספו במדבר. אך במאה ה -21 המצב הפך לפורענות פשוט. הדרך המוכה לאירופה הופכת אחרונה לפליטים רבים ממדינות מרכז אפריקה. מצבים עם עשרות הרוגים נראים סטנדרטיים. עשרות אנשים מועברים בשני אוטובוסים או משאיות. אי שם באמצע המדבר, אחד הרכבים מתקלקל. שני הנהגים במכונית ששרדה הולכים על חלקי חילוף ונעלמים. אנשים מחכים כמה ימים, מאבדים כוח בחום. כאשר הם מנסים להגיע לעזרה ברגל, למעטים יש מספיק כוח להגיע לשם. וכמובן, נשים וילדים הם הראשונים למות.
תשעה - עשר.בפאתי המזרח של הסהרה, במאוריטניה, נמצאת רישאת - תצורה גיאולוגית, המכונה גם "עין הסהרה". מדובר בכמה טבעות קונצנטריות רגילות בקוטר מקסימלי של 50 ק"מ. גודל האובייקט הוא כזה שניתן לראותו רק מהחלל. מקורה של רישאת אינו ידוע, למרות שהמדע מצא הסבר - זו פעולת השחיקה בתהליך הרמת קרום כדור הארץ. יחד עם זאת, הייחודיות של פעולה כזו לא מפריעה לאף אחד. ישנן גם השערות אחרות. הטווח רחב למדי: פגיעת מטאוריט, פעילות וולקנית או אפילו אטלנטיס - כביכול, הוא היה ממוקם כאן.
ריצ'אט מהחלל
20. הגודל והאקלים של הסהרה היו תמיד הרציונל לפרויקטים על אנרגטיים. כותרות כמו "N% מסהרה יכולות לספק חשמל לכל כדור הארץ" מופיעות אפילו בעיתונות הרצינית בקביעות מעוררת קנאה. האדמה, הם אומרים, עדיין פסולת, יש הרבה שמש, אין מספיק כיסוי עננים. בנה לעצמך תחנות כוח סולאריות מסוג פוטו וולטאי או תרמי, וקבל חשמל זול. כבר יצר (והתפרק לאחר מכן) לפחות שלוש חששות, שלכאורה מוכנים להתחיל ביישום פרויקטים בשווי מיליארדי דולרים, והדברים עדיין שם. יש רק תשובה אחת - המשבר הכלכלי. כל החששות הללו רוצים סובסידיות ממשלתיות, ולממשלות של המדינות העשירות יש מעט כסף כרגע. לדוגמא, כל ענקיות שוק האנרגיה בעולם נכנסו לקונצרן Desertec. הם חישבו שנדרש 400 מיליארד דולר כדי לסגור 15% מהשוק האירופי. אם לוקחים בחשבון את הדחייה של ייצור חשמל תרמי וגרעיני, הפרויקט נראה מפתה. אך האיחוד האירופי והממשלות אפילו לא נתנו ערבויות אשראי. האביב הערבי הגיע, והפרויקט לכאורה נתקע מסיבה זו. ברור שגם בתנאים האידיאליים של סהרה, אנרגיה סולארית אינה משתלמת ללא סבסוד תקציבי.
