סכר הובר - הסכר המפורסם

נסיעה של שעה מלאס וגאס היא אתר ייחודי המוכר כנקודת ציון היסטורית ואנדרטת אדריכלות לאומית של ארצות הברית של אמריקה - סכר הובר. סכר הבטון, שגובהו בניין בן שבעים קומות (221 מ '), מדהים. מבנה ענק שנסחט בין מדפי הקניון השחור ומונע את הטבע הסורר של נהר קולורדו כבר יותר מ -80 שנה.

בנוסף לסכר ולתחנת הכוח המפעילה, תיירים יכולים לבקר במתחם המוזיאונים, להתפעל מהנופים הפנורמיים ולחצות את הגבול בין נבאדה לאריזונה על גשר מקושת הממוקם בגובה 280 מטר. מעל מפלס הסכר נמצא אגם מיד הענק מעשה ידי אדם, בו נהוג לדוג, לצאת לשייט ולהירגע.

ההיסטוריה של סכר הובר

שבטי אינדיאנים מקומיים מכנים את קולורדו הנחל הגדול. מקורו של הנהר הוא הרי הרוקי, שהם הרכס הראשי במערכת קורדיירה בצפון אמריקה. בכל מעיין נהר עם אגן של מעל 390 מ"ר. ק"מ, שוצף במי נמס, וכתוצאה מכך הוא עלה על החוף. לא קשה לדמיין את הנזק העצום שהשיטפונות גרמו לחוות.

בשנות העשרים של המאה הקודמת הנושא היה כה אקוטי עד שרתמת הכוח ההרסני של קולורדו הפכה להחלטה פוליטית. רבים רוצים לדעת מדוע הם בנו את הסכר, והתשובה היא פשוטה דיה - לשלוט על מפלס המים של הנהר. כמו כן, המאגר היה אמור לפתור את בעיית אספקת המים לאזורי דרום קליפורניה, ובראשונה ללוס אנג'לס הצומחת באופן אינטנסיבי.

הפרויקט דרש השקעת הון משמעותית, וכתוצאה מדיון ודיון נחתם הסכם בשנת 1922. נציג הממשלה היה הרברט הובר, שהיה אז שר המסחר. מכאן שמו של המסמך - "פשרות הובר".

אך עברו שמונה שנים ארוכות עד שהממשלה הקצתה את הסבסוד הראשון לפרויקט השאפתני. בתקופה זו היה הובר בשלטון. למרות העובדה שלאחר השינויים בפרויקט היה ידוע היכן ממוקם אתר הבנייה החדש, עד שנת 1947 הוא נקרא פרויקט קניון בולדר. שנתיים בלבד לאחר מותו של הובר בשנת 1949, הסנאט קיבל החלטה סופית בנושא זה. מאותו הרגע הסכר נקרא רשמית על שם 31 נשיאי ארה"ב.

איך נבנה סכר הובר

כתוצאה מהבחירה התחרותית, החוזה לביצוע עבודות להקמת הסכר הגיע לקבוצת החברות Six Companies, Inc, המכונות בדרך כלל שש הגדולות. הבנייה החלה במאי 1931, והשלמתה נפלה באפריל 1936, הרבה לפני המתוכנן. הפרויקט סיפק שימוש בפתרונות הנדסיים שאינם סטנדרטיים וארגון טוב של תהליך הבנייה:

1. קירות הקניון של הקניון נוקו ויישרו בתחילת העבודה. מטפסי הסלעים ואנשי ההריסה שסיכנו את חייהם מדי יום מוקמים בכניסה לסכר הובר.
2. מים ממקום העבודה הוסטו דרך מנהרות, שעדיין קיימות, וביצעו אספקת מים חלקית לטורבינות או הזרמתן. מערכת זו מפחיתה את העומס על הסכר ותורמת ליציבותו.
3. הסכר מתוכנן כסדרת עמודים מחוברים זה לזה. מערכת קירור למבני בטון נוצרה באמצעות מים זורמים כדי להאיץ את התקשות הבטון. מחקרים בשנת 1995 הראו כי מבנה הבטון של הסכר עדיין צובר כוח.
4. בסך הכל, יציקת הסכר לבדה דרשה יותר מ -600 אלף טון מלט ו -3.44 מיליון קוב. מטרים של מילוי. בזמן סיום הבנייה נחשב סכר הובר לחפץ מעשה ידי אדם המסיבי ביותר מאז הפירמידות המצריות. כדי לפתור משימה כה רחבה הוקמו שני מפעלים מבטון.

ההישג של הבונים

הבנייה התרחשה בתקופה קשה, בה היו אנשים רבים בארץ ללא עבודה ומקום מגורים. הבנייה ממש הצילה משפחות רבות בכך שהיא יצרה אלפי מקומות עבודה. למרות התנאים הקשים והיעדר הנוחות האלמנטרית בתקופה הראשונית, שטף הזקוקים לעבודה לא התייבש. אנשים הגיעו כמשפחות והתיישבו באוהלים ליד אתר הבנייה.

השכר היה לפי שעה והחל ב 50 סנט. ההימור המרבי נקבע על $ 1.25. באותה תקופה זה היה כסף הגון שרצו אלפי אמריקאים מובטלים. בממוצע 3-4 אלף איש עבדו באתרים מדי יום, אך בנוסף לכך הופיעה עבודה נוספת בענפים קשורים. עלייה זו הורגשה במדינות שכנות, בהן היו בתי חרושת, מכרות, מפעלים.

על פי תנאי החוזה, ניהלו משא ומתן על כללים בין נציגי הקבלן והממשלה להגבלת העסקה על בסיס גזע. המעסיק העמיד בראש סדר העדיפויות אנשי מקצוע, ותיקי מלחמה, גברים ונשים לבנים. נקבעה מכסה קטנה למקסיקנים ואפרו אמריקאים ששימשו ככוח העבודה הזול ביותר. זה היה אסור בהחלט לקבל אנשים מאסיה, במיוחד סינים, לבנייה. לממשלה היה רקורד רע של בנייה ובנייה מחדש של סן פרנסיסקו, שם התפוצה של הפועלים הסינים הפכה לגדולה בארצות הברית.

מחנה זמני תוכנן לבנאים, אך הקבלנים התאימו את לוח הזמנים במטרה להגדיל את מהירות הבנייה ואת מקומות העבודה. היישוב נבנה רק כעבור שנה. שש הגדולות יישבו עובדים בבתי הון והטילו מספר איסורים על התושבים. עם בניית הסכר, העיר הצליחה להשיג מעמד רשמי.

לחם זה לא היה קל עבור הבונים. בחודשי הקיץ הטמפרטורה יכולה להישאר על 40-50 מעלות לאורך זמן. נהגים ומטפסים סיכנו את חייהם כמעט בכל משמרת. 114 מקרי מוות נרשמו רשמית, אך במציאות היו הרבה יותר.

ערך הפרויקט

הקמת סכר הובר עלתה לאמריקה באותה עת סכום עתק - 49 מיליון דולר. תוך חמש שנים בלבד הסתיים פרויקט בניה בקנה מידה ייחודי. הודות למאגר, לחוות בנבאדה, קליפורניה ובאריזונה כיום יש את אספקת המים הדרושה ויכולות לפתח מלא חקלאות מושקאות. ערים ברחבי האזור קיבלו מקור חשמל זול, מה שדרבן את הפיתוח התעשייתי ואת גידול האוכלוסייה. לטענת היסטוריונים, בניית סכר הובר קשורה להתפתחות המהירה של לאס וגאס, בירת ההימורים של אמריקה, שהפכה בפרק זמן קצר מעיירה פרובינציאלית קטנה למטרופולין מפונפן.

עד 1949 תחנת הכוח והסכר נחשבו לגדולים בעולם. סכר הובר נמצא בבעלות ממשלת ארה"ב ומשחק תפקיד חשוב בשמירה על איזון צריכת החשמל באזורים המערביים של המדינה. מערכת הבקרה האוטומטית של התחנה הוצגה בשנת 1991 ופועלת בצורה מושלמת גם ללא השתתפות המפעיל.

סכר הובר אטרקטיבי לא רק כמבנה הנדסי ייחודי. גם הערך האדריכלי שלו מצוין, שקשור בשמו של האדריכל האמריקאי המפורסם גורדון קאופמן. התכנון החיצוני של הסכר, מגדלי צריכת המים, המוזיאון ומתחם הזיכרון אפשרו למבנה מעשה ידי אדם להשתלב בצורה הרמונית בפנורמה של הקניון. הסכר הוא אובייקט פופולרי ומוכר ביותר. קשה לדמיין אדם שיסרב להצטלם על רקע יופי כל כך עוצר נשימה.

זו הסיבה שחברות וארגונים קהילתיים אוהבים לערוך מבצעים או הפגנות סביב סכר הובר. סכר הובר פופולרי מאוד בקרב יוצרי סרטים. היא ניצלה על ידי סופרמן וגיבור הסרט "חייל אוניברסלי", החוליגנים ביוויס ובוט שניסו להשמיד. הומר סימפסון הנוגע ללב וצבא הרובוטריקים האימתניים פגע בשלמות קיר הבטון. ויוצרי משחקי המחשב בחנו את עתידו של סכר הובר והעלו עבורו צורת קיום חדשה לאחר מלחמה גרעינית ואפוקליפסה עולמית.

גם אחרי עשרות שנים, עם הופעתם של פרויקטים שאפתניים עוד יותר, הסכר ממשיך להדהים. כמה התמדה ואומץ נדרש כדי ליצור ולבנות מבנה הנדסי כה ייחודי.

צפו בסרטון: קריסת סכר ברזיל מפולת בוץ (נוֹבֶמבֶּר 2024).